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快递业风云再起自助寄件柜小黄筒进入市场

发布时间:2019-05-15 06:50:25 编辑:笔名

速递易近动作连连:一方面有消息称速递易计划推出线下自助寄件终端小黄筒,把目光从一百米转向一百米的寄件市场;另一方面在资本层面,速递易近期被中国邮政旗下中邮资本和复兴团体和菜鸟络进行投资,在经过减资、股权转让和增资后,中邮资本将持有速递易50%的股权,取得了公司的控股权。

据《IT时报》了解,中国邮政投资速递易是为了发展快递柜市场并推进市场化改革,同时小黄筒所代表的寄件市场领域也被认为想象空间很大,争抢1百米的寄件市场成为快递企业竞争的着力点。而内部人士透露,目前,圆通、申通等企业已开启与速递易的合作商谈,未来或将有更多企业接入小黄筒的寄件市场领域。

小黄筒:像寄信一样寄快递

迅速发展的快递柜市场给用户收件带来了很大的便利,快递业的末端之争也往往集中在收件的标准之上,但是,随着一百米的派件竞争呈现白热化,逆向物流端的1百米开始受到快递企业的关注与青睐。此前,有消息称速递易计划推出自助寄件终端小黄筒,预计今年年底推出310万个,目前在上海开启试点,但具体情况并未说明。

《IT时报》从速递易内部人士处获悉,小黄筒的研发方案已经获得成功,预计下个月将有大批量小黄筒开始在上海正式落地使用,主要面向高端商务楼和居民小区。所谓小黄筒,有点类似常见的邮筒,用户可以像寄信一样,把快递件扔进小黄筒里,由快递公司定点上门收取,而不需要像以往一样必须要在家等快递员上门。

在收费标准上,小黄筒将以城市需求为定价导向,依照区域划分进行统一计价,寄件重量将控制在3kg之内。上述人士告诉,目前测算得知,小黄筒大概能存放个快件,投件口则根据线上电商较多的商品品类外观包装来做丈量设计,目前如常见的衣物包装、鞋盒包装、包袋包装等都可以进行投递。

该人士特别强调,小黄筒在推广阶段会给予各种不同程度的补贴政策,而利润收益主要来自散户发快递和快递公司协议价之间的差价,之后也会考虑平台使用费。

据了解,目前散户寄件主要有两种方式,1是用户亲自去快递点寄送,2是等快递员上门服务,但这两者都需要花费时间,而后者在许多时候,由于具体快件的问题,快递员未必愿意上门取货。

电子商务研究中心快递行业分析师姚建芳认为,单纯从寄件的角度来看,小黄筒能够发挥作用弥补这1市场空缺,满足用户随时寄件的需求。

据了解,小黄筒对快递员揽件也有相应规定,当日17:00前的快递订单,要求快递员于当日20:00取走,并在22:00前发走;当日17:00之后的快递订单,将于次日20:00前取走,22:00前发走。

传统寄件市场已成血海

姚建芳分析,小黄筒未试先火源于寄件这一市场领域的可观前景,从快递行业宏观数据增长来看,快递复合增长量持续7年超过47.5%,未来5年复合增长率不低于35%,这类增长幅度在逆经济周期发展的行业中。而在末端派送方面已形成了一公里瓶颈,包括人员成本、配送意愿等都已成为制约因素,解决问题的核心办法只有两个:智能化终端与集约化配送。

另外,据相干统计显示,寄件量的需求总盘也随着电商的发展而同步加速增长,拿 2015年的例子来说,总量为206亿单,日均5643万单;2016年总量为312亿单,日均8548万单;预计到2020年总量不低于1022亿单,日均达到2.8亿左右。

庞大的市场容量,让快递企业无法疏忽这块领域。圆通速递圆静分公司1名负责人告诉,寄件领域的竞争从快递刚刚开始的时候就已存在,那时候就是打价格战,初,一个快件能收入高达35元,后来只有12元,到现在每单只有几毛的收入。价格战的时期已经过去了,再打价格战快递公司都要喝西北风。

此前寄件大战争夺的市场,主要是电商客户,而且基本已成血海。一名山东省邮政系统的人士告知《IT时报》,即使在邮政系统内部,价格竞争也很剧烈,以专为电商客户服务的邮政小包为例,每单3元便可以省内包邮,基本就是在赔本。

圆通申通 正在考虑接入小黄筒

从个人消费者和商务寄件者的角度来看,寄快递却并不便宜。菜鸟旗下的菜鸟裹裹为个人提供寄件服务,做了简单的测试,上海本市同城快递,起送价为7元,如果是上海到北京,起送价为每公斤12元,续重为8元/千克。相比大宗商品的快递价格,利润空间还是比较大的。

为了盈利,速递易很早就考虑过逆向物流端,该公司内部人士透露,2016年就曾尝试过寄件业务,原本以速递易快递柜为载体,但很快发现遭到格口周转率的限制,在包裹高峰时期,这影响了原有的快递代收业务,而非标准化的寄件业务,在运力上也有压力,我们这几个月一直在探索解决方案,后来受到无桩电动车的启发,推出了新的智能寄件终端小黄筒。

据上述速递易内部人士透露,1台智能快递柜在投放进入市场之前的成本多则五六万元,少则三四万元,加上人工费和运营费等,成本的确较高,但小黄筒的本钱也不算低。他告知,目前测算下来,一台小黄筒的投放成本约为2万元。

各大快递公司对个人和商务寄件市场也非常重视,圆通这位点负责人表示:揽件依旧是非常重要的一环,也是快递员的主要收入来源。他同时泄漏,圆通速递已经在和速递易就小黄筒的业务合作事项展开接触。这一点也得到了速递易官方证实,速递易表示除了圆通,目前也在与申通快递洽谈合作,同时还在拓展部分快递点的直接合作,未来的运力计划将建立以公司合作为基础,开放给所有快递员的分发平台。

不过,商务市场占有较大份额的顺丰仍十分谨慎,丰巢科技相干人士向表示,丰巢不会考虑单独去做这块领域。

寄件是新的数据接口

今年6月初,菜鸟温柔丰围绕丰巢的数据接口展开了一场声势浩大的争执,丰鸟大战余温至今尚在,快递行业对于数据的重视由此变得明面化。快递物流分析师丁威认为丰鸟之争是争数据和数据背后潜在的商流。另一方面,快递柜市场却处于亏损的状态。据财报显示,速递易母公司三泰控股2016财年营业总收入为10.4亿元,同比下落27.12 %;营业利润为-12.4亿元,同比下降1428.69%;利润总额为-12.9亿元,同比下降5427.77%;归属于上市公司股东的净利润为-13亿元,同比下落3337.67%,可见,2016年三泰控股亏损严重,并将亏损主因归于旗下公司速递易。

除了速递易,丰巢快递柜同样处于亏损状态,资料显示,截至2016年9月30日,丰巢科技的资产总额为11.3亿元,负债总额为3.2亿元,净资产为8.1亿元。而2016年的9个月期间的营业收入仅为483.22万元,净利润为-1.6亿元。

丁威分析表示,快递柜的核心价值在于它是一个数据介入中心,但经营本钱太高,很难做到大面积铺设,现在通过小黄筒转向寄件市场和一百米,一方面是在寄件领域争取更多利润,另一方面,小黄筒作为一个寄件入口,势必引来快递企业的合作,这样又可以成为一个新的数据接入平台。有业内人士表示,中国邮政已控股速递易,小黄筒实际上就是传统邮政绿筒的升级版,将传统信件和快件合二为一,进行产品类型的综合,也是中国邮政走向市场化的关键一步。

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