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特斯拉终极拆解:电池电池热管理系统探秘(图)

发布时间:2020-03-27 13:34:15 编辑:笔名

的电池热管理系统

在之前各大媒体公布的消息中,我们得知特斯拉是有一套专门的液体循环温度管理系统围绕着每一节单体电池的,但其具体构造,却始终未能见到。有媒体在报道中是这么说的 据特斯拉专利说明介绍,隔离板内部的水可以是静态的也可以是流动的,可以直接存储在隔离板内部管腔,也可以被装到特定的水袋中。如果是流动状态,可以与电池组的冷却系统连接在一起,也可以自建循环系统。

游侠汽车拆解的车型是Model S 85型,并未选配寒冷气候套装。在工程师的介绍下,我们终于看到了特斯拉热管理系统的内部构造。

(上图中的电池组外壳部分已经被游侠汽车暴力拆解,部分电池被取出)

通过暴力拆解,使我们终于看到了电池组内部的构造。在组内部,灌注水乙二醇的导热铝管呈S形状环绕。图中左右两侧的接口为水乙二醇液体的循环接口,在铝管外还包裹着一层橘黄色的绝缘胶带。为防止绝缘胶带意外破裂,导致铝管与池外壳接触造成短路,特斯拉在铝管外部还加了一层绝缘胶进行隔离。在其他没有铝管通过的电池之间,也使用了一层绝缘胶进行隔离。

在我第一眼看到特斯拉的电池做这么多层的绝缘隔离时,我还是非常惊讶的。想了一下才明白过来,特斯拉使用的是定制的,不像我们平时看到的锂电池一样有一层绝缘外衣,其裸露在外的电池外壳都是电池负极,一旦外壳被导体连上,就可能造成短路,严重时甚至会发生起火事故,其后果将不堪设想。

所以特斯拉在电池组内部做的多层绝缘防护还是非常必要的,从目前看到设计结构来说特斯拉的防护措施是值得信赖的。

(未拆解的锂电池组细节图)

    
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